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接入管理技术其英文名为 Access ManagementTechnique。本文引入学者陆键，张国强，项乔君等[5]，编辑的公路平面交叉口交通安全设计理论与方法书中的内容，接入管理技术的深入了解，如美国在第二十世纪，开始研究已形成一个相对完整的体系，根据美国TRB《接入管理手册》的定义[5]：接入管理是道路的交叉口、与管理系统的道路选择的位置的分开，开口的分割带、路段及立交上接入道路的选位、设计和管理控制的一种系统。在土地开发利用的过程中接入管理是，提供方便的车辆，也保证整个交通运输性和效率，道路文护功能。接入管理技术的主要原则有：有效、合理的减少路段及平面交叉口处冲突点；有效的分离交叉口处的冲突；想办法减少直行车流和转弯车流的影响。接入管理技术不仅是交叉口、交通安全、高速公路等方面的接入设计。根据美国的说法《Access Management Manual》道路接入管理有以下定义[5]：道路交通管理是一个通道，中间开口、以及系统的管理和控制方法关系，包括他们的位置、空间、设计以及运作模式；涉及的中央道路几何、辅助车道、交通信号灯的安装位置的设计。道路交通管理的目的是不容易被大量的基础设施，车辆两侧的道路提供了一个有效的、快捷的方法。19236
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根据国外的研究，接入管理技术，提高交叉口的通行效率的实现是很重要的。接入管理穿越其交叉口车辆旅行时间比设施，因此从接入管理设施的经验和成果来看，应用接入管理技术具有积极的意义，交通事故可以明显的减少、通行能力提高了很多、出行时间和延误缩短了很多；根据道路的使用年限来适当的延长，改建大量节约性的、资金广建的性；合理的减少了交通堵塞，公众的安全也明显提高，环境逐步美化，接入管理技术的面向对象涵盖整个路网系统，在美国很早就兴起接入管理技术，并且逐渐成为交通管理领域一个应用热点和研究。
2国内研究现状
作为一种先进的交通管理手段的接入管理技术，该技术合理的、有效的降低了我们所熟悉的交通事故率及死亡率，提高平面交叉口的服务等级，我们很多的学者们也开始研究和发表这个方面的资料、书籍等。因此本文应用学者陆健、张国强等写的书（公路平面交叉口安全设计理论与方法）和文献中的内容。据现有资料统计[5]，引用接入管理技术后交通事故较少了50%，交通延误明显下降了40%-60%，同时交通容量提高了23%-45%。欧美一些西方国家已经广泛应用该技术，而我国研究接入管理这个方面的技术起步不久，并且我国的城市道路状况和管理同欧美国家有着很大的差别。所以，在参考和应用国外已有的研究成果和经验的过程中，应充分考虑我国城市道路的实际情况，设计出适用于我国城市道路平面交叉口的接入管理技术，尤其是城市道路平面交叉口需要更进一步提高服务水平。
学者陆健在公路平面交叉口交通安全设计理论与方法书中，同时对接入管理技术给出了详细的概括和总结，例如：20世纪末开始以来，在美国就开始兴起道路接入管理技术，首先并且逐渐成为交通管理与应用频繁的研究领域。而路接入管理技术在我国道起步比较晚，相关研究和调研还是很薄弱，并且也不广泛应用在实际当中。在中国的城市道路平面交叉口的汇聚了来自所有方向的交通流，是一个扭曲的道路使用者转换的路线，交叉口是交通事故频繁发生的，在城市路网中占重要地位的核心部分。根据前者的数据，我国城市道路1/3的交通事故发生在交叉口中，虽然成熟技术都大都几何设计和交通工程，道路交叉口等虽然现在几何设计和交通工程，道路交叉口面已被应用，但是并从交通安全问题根本上来说，还是没有解决交叉口的问题。因此，引用接入管理技术（Access Manangement）来改善交通安全，不断的减少延误和增加交通容量[5]。