交通引导方案。本文的章节构成如下： 第一章：主要为课题的引入，主要包括研究背景及意义、国内外研究现状、

主要研究内容及技术路线。 第二章：主要是调查流程的阐述以及调查结果的分类展示。 第三章：在上一章的调查数据基础之上，应用统计学的方法，对调查结果进

行分析，得出南京小学生出行特征及影响因素。 第四章：将接送孩子的家长与不接送孩子的家长做一个对比调查，阐述小学

生上下学对家长的出行影响，同时，调查学校周边交通的特征。 第五章：在上述研究成果的基础之上，以南京某一小学为例设计小学生上下

学交通引导方案。 第六章：对本文主要工作及结论进行总结，并指明工作进一步的研究方向。 本文的研究技术路线图如图 1-1 所示：

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图 1-1 研究技术路线图

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2 小学生出行行为特征调查

2。1 调查综述

本文以南京市小学生为主要研究对象，调查时间主要为学校的上学放学时间 段，从南京市众多小学中随机抽出了一个具有代表性的小学大学实验小 学进行调查，主要采用了分层抽样的问卷调查方式，将调查人群按照年级进行分 层调查，其中，一至四年级的问卷由调查人口头询问并协助填写，五六年级由小 学生独立完成。最后，通过数据统计与分析，得出南京市小学生上下学的出行行 为特征以及对家庭成员的影响。文献综述

2。2 学校现状综述

大学实验小学是南京市长江路小学的分校，占地面积为 18000 平方

米，建筑面积 13000 平方米，教学用房约 4000 平方米，学生活动场地约 6000

平方米，绿化面积约 5000 平方米，学校毗邻大学七号门，坐落于龙宫 路，该区域为教学集中区域，除大学实验学校外，还有南师附小幼儿园、 南京市弘光中学两所大型学校，校门前道路较窄，为双向单车道，距离交叉口大 约 30 米处变为三车道，该学校在小学生上下学阶段会出现交通拥堵、车辆乱停 乱放等一系列交通问题。

图 2-1 大学实验小学校门示意图

2。3 调查方案设计

2。3。1 调查目的

本次调查的调查目的是通过调查大学实验小学的小学生的出行时 间、出行时耗、出行方式等指标，对小学生上下学有个定量的显示，为后续研究

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小学生上下学出行特征及对家长的出行影响奠定数据基础。

2。3。2 调查时间、地点

本次调查的地点选择在大学实验小学的校门，该校门位于双向单车 道的龙宫路旁，不远出有一个大型的十字交叉口，与南师附小幼儿园、南京市弘 光中学相邻，调查的时间考虑到为了更好的凸显小学生上下学的出行特征，分别 选择在下午 17:00-18:30 的放学晚高峰阶段。来*自~优|尔^论:文+网www.youerw.com +QQ752018766*