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早在20世纪80年代中期，国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策。随后在80年代末，国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青睐。新世纪开始，国家首次把发展地铁交通列入国民经济“十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。
轨道交通车辆在整个城市轨道交通系统设备中占据着重要的地位，车辆是城市轨道交通运营的直接载体和核心组成部分。车辆是城轨系统中最关键也是最复杂的设备，它是多专业综合性的产品，涉及机械、电子、计算机、控制、材料等多领域。
随着城市轨道交通车辆数量不断增加，相关第三产业即车辆可靠性研究、故障分析与故障诊断等将成为行业新的增长点。城市轨道交通车辆故障统计分析的意义主要表现在降低车辆事故发生率，降低文修费用，减少文修时间，提高车辆运行效率和可靠性，并为设计人员提供指导意见。
对城市轨道交通车辆进行故障分析，合理分配文护工作，改善备品备件管理，尽快地查找故障原因，并针对故障原因提出处理措施，从而大大提高文护与文修效率；同时还会为运行人员提供指导，改善运行操作，尽量减少车辆故障的发生。
综上，对城市轨道交通车辆的故障分析和故障诊断具有以下重大工程意义。
(1) 能够更加适时合理地分配文护与文修工作，改善备品备件管理，尽快地查找故障原因，并针对故障原因提出处理措施，从而大大提高文护与文修效率，减少文护与文修成本，提高城轨交通的经济效益；
(2) 能够为运行人员提供指导，改善运行操作，提高运行效率和可靠性，尽量减少车辆故障的发生，提高运行效率；
(3) 能够为城市轨道交通车辆研发设计人员提供指导意见，为城轨车辆的结构优化和改进提供依据，从设计上改善车辆常出现故障的部件和部位，提高车辆质量，使城市轨道交通车辆运行更加高效。
1.2 研究现状
1.3 研究内容和论文组织构架
1.3.1 研究内容
基于广州地铁一号线城轨车辆最近十年的故障统计数据，按照合适的统计分类方法将故障数据进行分类统计，归纳总结故障数据中包含的故障规律。将故障统计分析结果进行形象化的展示并辅助决策过程，协助软件开发人员实现上述基本功能。具体内容如下：
（1）熟悉轨道交通车辆的基本构造和特点；
（2）按照功能及结构，对城市轨道交通车辆的故障进行分类；
（3）采用数理统计相关知识，对不同时空的轨道交通车辆故障进行分析统计，并通过直方图等方式直观地给出统计分析结果；
（4）协助软件人员进行软件开发或给出软件设计的功能要求。
1.3.2 论文组织构架
论文主要结构如下：
第一章：绪论，介绍城轨车辆故障统计分析现状，阐述论文研究内容和组织构架。
第二章：城轨车辆故障统计分类方法，介绍常见的故障分类统计方法，为城轨车辆故障数据选用了层次分类的方法进行分类。
第三章：城轨车辆故障统计分析图，通过面向线路和面向系统两个角度对车辆进行层次分类统计，并用统计图的方式展示故障。
第四章：城轨车辆故障统计分析系统设计，介绍该系统的目标与结构，将本文研究的故障数据报表模块和故障数据综合统计模块进行功能需求分析。
2 城轨车辆故障统计分类方法
2.1 城轨车辆系统简介
地铁车辆是地铁用来运输旅客的运输工具，它属于城市快速轨道交通的范畴。现代城市轨道车辆有如下特点：
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