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（二）轻质燃油运输车的装卸阀门应安装在前轴与后保险杠之间，罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。轻质燃油运输半挂车的装卸阀门应安装在在支腿与后轴之间的位置。
（三）化工液体(剧毒液体和强腐蚀液体除外)运输车及半挂车的装卸阀门应安装在车辆的最后轴与后防护之间的位置，且罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。运输剧毒液体和强腐蚀液体的化工液体运输车的装卸阀门应安装在罐体顶部，罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。
（四）运输HG20660《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危害程度分类》中极度危害和高度危害的毒性气体运输车及半挂车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。
（五）压缩气体运输车和液化气体运输车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在车辆前轴与后轴之间的位置。压缩气体运输半挂车和液化气体运输半挂车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在支腿与后轴之间的位置。
（优尔）仅压缩气体长管拖车、二氧化碳运输车和低温液体运输车及半挂车因结构特点的限制，其装卸阀门可安装在罐体后部，罐体后封头及罐体后封头上的管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。
1.1.5本课题研究的内容以意义
本课题通过危险化学品运输通过SR、PHA、RR、QRA几种方法，无论从难度和效果来说都是比较有效的。运输主要在于危险指标，当可以确定危险指标在安全线上的时候就可以安全运输，当达到临界值就需要通过预先危险性分析可能的故障然后加以排除，再用定量分析法确定排除后的结果。方案运行简单易懂，且操作性极强，有实际操作意义。
坐落于安徽省安庆市的某化工厂是一家国有大型生产危险化学品的生产厂家，属于石油化工高危险产业该企业成立时间较早，公司规模也较大，较具代表性。因此，就各方面情况来看很适合作为此次课题的评价对象。
这次课题研究的意义不仅可以使人们更加直观的认识到危化品运输过程中的危险因素，从而降低事故的发生率。同时也教育人们，任何事情都是可以预防和控制的。
2 某化工厂危化品及其运输过程中的有害因素辨识
2.1 某化工厂危化品有害因素辨识
某化工厂旗下主要产品为丙烯腈、液化石油天然气、丙烷、汽油和柴油、沥青以及润滑油等。其不同产品的熔点，沸点，爆炸点各不相同，所采用的急救方法也差别很大。
2.1.1中毒
某化工厂正在调试运行的年产500万吨的丙烯腈剧毒物质即将投入生产和使用。丙烯腈是一种无色有辛优尔气液体，属于大众基本有机化工产品，是三大合成材料。 当装卸和运输过程中丙烯腈发生泄露,遇到高温等天气有毒物质加速挥发,短时间内来不及扩散,被缺乏防护用品的操作人员和其它无关人员触碰,或者泄露到水体里面形成局部扩散,人员饮用酸液扩散污染的水体,可能导致人员中毒或呼吸系统、消化系统灼伤。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、氰化氢。灭火方法：消防人员必须穿特殊防护服，在掩蔽处操作。
灭火剂：抗溶性泡沫、二氧化碳、干粉、砂土。用水灭火无效，但须用水保持火场容器冷却。
应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水或泡沫冷却和稀释蒸汽、保护现场人员。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
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