世界上的第一艘集装箱船是由一艘简单的常见货船改装而成的，这一种新诞生的 船型比原先人类可使用的货物运输船的运力提高了十倍以上。在采用了先进的吊装货 物设备和对运输集装箱的集装箱船的结构合理改进后，船舶的停港时间被大大地压缩 了，为相关投资人减少了大量的成本，也使消费者可以更快地获得想要的商品。因为 日趋先进的设计和装载运输方法，货物在装船和卸货时的损耗得到极大的降低，趋近 于零。随着人类对于集装箱船的需求增多，设计建造工作也在大量进行。到了二十世 纪的七十年代，集装箱船的设计被基本定型，此后的工作就是将其设计得载货量更大 或为专门航线进行定制。

图 2-1 集装箱船外观

集装箱船的常见外形如图 2-1 所示，与常规的货物运输船相比，集装箱船与其有 着较大的差异。集装箱船有着窄又长的美丽身形，基于安全和提高运载能力的考虑， 集装箱船的货舱口的宽度可达其自身船宽的七到八成。一般人们印象中的船舶上层建 筑位于船尾，但是为了能够运输更多的货物，集装箱船的上层建筑通常被设计建造在 船中或者靠近尾部的地方，甲板上的其他地方则被用来装载集装箱。结合考虑所有的 经济条件以及危险因素，甲板上 2~4 层的集装箱堆放被认为是相对安全而且经济的摆 放方式，因为集装箱船的专业用途，它的舱内可堆放的集装箱可以达到 10 层左右。 因为集装箱船的商业性质较强，对航行速度、停港时间等需求考虑较多，所以现在建 造的大量集装箱船采用高航速设计，现在集装箱船在平常的状态下的航速通常为 20~23 海里/小时。最近一段时间随着人们的环保意识增强，不合理的航速被抛弃，现 在的集装箱船更青睐经济航速，运输时的航速一般保持在每小时 18 海里左右。被用论文网

来专门在沿海近海范围内运输货物的集装箱船采用的航速通常是 8 海里每小时。在人 类的经济活动越来越紧密的发展趋势下，集装箱船在经济活动中扮演的角色将越来越 重要。

2。2 集装箱船的分类

集装箱船的分类方式很多，可以按照集装箱舱位布置、集装箱装卸形式和集装箱 船的吨位划分。

按照集装箱舱位布置来划分，集装箱船可以分为全集装箱船、半集装箱船以及可 变换集装箱船。部分集装箱船是指船舶中央一部分舱位可以放置集装箱，而其他位置 可以装载杂货。全集装箱船，顾名思义是指专门运输集装箱的船舶。

可变换集装箱船，对于这个名称的集装箱船类型来说，不是很常见。可变换并不 是说该种船可以变换形态，而是其货舱内的集装箱的运载结构大都可以被拆装。这种 集装箱船的优点就是在不运载集装箱时，将其结构拆除，运载普通的杂货物。

按装卸方式来分可分为吊装集装箱船、滚装式集装箱船、滚-吊型集装箱船、载 驳船。吊装式集装箱船顾名思义，集装箱出入船作业采用吊装方式，利用岸上或船上 的起重设备装卸。滚装式集装箱船用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式 托盘直接进出货舱装卸的运输船舶，又称开上开下船。滚装船的出入口通常设于尾部，

设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。滚-吊船是将两种装卸方式结合于一身， 更加灵活方便。

按集装箱船所装载的箱数可将集装箱船分为 6 类：（1）小型支线船： 100TEU 至 499TEU（2）大型支线船：500TEU 至 999TEU （3）灵便型船：1000TEU 至 1999TEU

（4）次巴拿马型船：2000TEU 至 2999TEU （5）巴拿马型船：3000TEU 至 3999TEU(吃 水 13 米) （6）超巴拿马型船：大于 4000TEU。