在汽车行业进入中国以后，我国对汽车节能和排放的问题也日益重视，混合动力汽车把发动机、电机等多种储存装置合在一起，把每个装置和优化系统相互匹配并且结合在一起，这种混合动力把统内燃机汽车和纯电动汽车的优点结合起来，并充分发挥各之间的优势，利用各自的优势和优点，发展出当今最具实际开发意义的少污染，低排放，低能耗汽车。在国家组织对电动汽车等关键技术的研究之后，国家开始投放了“十五”和“十一五”的几项计划，把混合动力汽车也一并列入863重大专项工程中。

混合动力汽车的优势是其包含两个或两个以上的动力源，并且这种设计有多种不同的运行模式，所以说对于整车布置形式以及各种部件的选型，近几年来看，多能源动力总成控制是当下混合动力电动汽车发展和产业化进程中的重要研究方向。

1。2 研究目的和意义

和传统汽车相比较来说，混合动力汽车最大的区别就是它有两个动力源，它的传动系统和传统的汽油汽车相比，能更好的减少油耗并且保护环境。混合动力汽车的传动系统，和传统的内燃机汽车相比较来说，其不同在于，其必须包含至少一个动力匹配系统。动力匹配系统，指的就是在需要的时候为两个动力源提供驱动所需要的动力，并且可以利用其相互的优势，通过控制系统对两个动力源的功率进行相对合理的匹配，来达到系统最佳的效率和最小化尾气排放量。它的双动力源，不但优化了汽车的排放性能，也加强了燃油的经济和使用性能，这样的改进和更新性，为之后的汽车市场提供了更为广阔的发展和设计，为样车试制和实验之间搭建构造出系统的仿真模型，从而简化了这样的复杂性和动能性，这样的汽车发展方式，比较和控制不同的设计和策略的研究与开发。

汽车的建模和仿真技术的应用，能够更加有效的降低汽车开发所消耗的成本和时间周期。其主要采用混合动力汽车传动系统建模与仿真来实现更为形象的功能，对系统参数匹配优化和能量控制策略优化的重要技术手段。本研究以许多混合动力传动系统 THS的结构为参考依据，以采用行星齿轮机构的动力分离装置为研究的重点，建立起动力分离装置的模型，分析各元件之间和转速的理论关系，应用Matlab或者是Simulink软件来建立混合动力传动系统的仿真模块，为所建立的稳态和动态仿真，模拟并且分析出各个动力传动系统元件的特性。

2混合动力汽车的技术背景

在不断的寻找新能源的过程中，各种汽车企业一直在不断研究和开发，致力于寻找不同的方案来解决目前所遇到的各种各样的问题，但是前期在经历了很久的的摸索与失败后，就目前为止，人们对现在全球汽车业和新能源的改进与发展也基本达成了共识，天燃气、乙醇等清洁能源被公认为新能源的最佳动力方式，氢能源则被认为是目前最优质的原料。在汽车行业，电能汽车已经开始被列入了第一考虑范围，因此，全世界都在致力于发展油电混合动力汽车。混合动力就目前而言，依旧是基于石油作燃料，虽然在很多情况下不能彻底的解决环境污染和能源紧缺带来的一系列问题，但是在诸方研究情况中，就现在而言也只有混合动力能够成功的实现产业化，根据现在的发展，过去一些曾对混合动力技术并不看好的欧洲汽车企业也开始主要的研究，并先后相继推出各自的量产车型来适应市场的变化需求。我国已经开发并推广混合动力汽车，而且已经开始投放于市场运行，相信在不久的将来，将会加大发展和加强开发力度。