1.2  集装箱船介绍

集装箱船之父——麦克莱恩他出生在美国的白卡罗莱纳州，他的第一份工作是卡车司机。

22岁的时候成立了自己的第一家运输公司。集装箱来源于他的第一个灵感，出现在1953年，迈克莱恩的运输公司主要跑的是美国的东线，高速公路的堵塞和低效率影响着他的商业利润。于是麦克莱恩就在靠大西洋处建造了码头，让车直接上船，绕开高速路，从海上跑，最后到了目的地，再造一个码头，然后车再下来。说白了，一个汽车直接上船运输的概念就此诞生。之后麦克莱恩公司一直致力于精简过程直到可以直接把一个大铁箱子直接装上船来提高效率，这就是集装箱了，它带来一个巨大的好处，就是可以摞着，增加了空间的利用率而原来的汽车上船只能占用一个水平面。现在如果到香港去看，大型的集装箱的码头，大集装箱船300多米长，横着能排十五到二十排的集装箱，上下摞七八摞，货舱里还能排七八摞，就是这样一艘集装箱船，大约3000箱。随后麦克莱恩为了实现他的灵感买下了泛大西洋轮船公司。迈克莱恩和纽约的港务局做了一次实验，如果运啤酒，先用散装的方式运一次，从工厂出来，先上货车装卸，到码头再装卸，然后再运，这个时候每吨啤酒的运价是4个美金；如果用集装箱，直接从啤酒厂塞到箱子里，关门落锁，到码头运，20美分。节省的运费是95%，一个巨大的、全新的航运业的机会到来了。1956年4月26号，第一艘集装箱货船，理性号起航，人类的航运业迎来了一个巨大的新时代。集装箱船在那个新旧交替的时代大大地提高了人类的生产效能。集装箱船的影响可以说是改变了人类的历史走向。

集装箱船发明之后的第一个结果是并没有获得很高的利润这个还是要归结于集装箱船这个概念太超前，整个社会系统确实那个时候还没有意识到，集装箱的真正效能的发挥应该是一幅什么样的场景。所以这就是很多创新者的窘境，他想到了一个伟大的设想，也做出了一个单点的创新，但社会系统不配合。这就是最开始的窘境，当然，这种困境总会有一天会有一种力量在合适的时点，把它的所有经脉给它打通。那什么时候呢，要到上个世纪的60年代，1967年左右。大家知道，那个时间美国人在打越南战争，大量的货物要从美国本土投放到亚洲，所以就牵扯到运输货物的效能，尤其军队最讲究这个。

所以美国大兵们就围绕这种运输计划，做了各种各样的优化，最后他们找到了运用集装箱船的最好的办法，提出了所谓的3C原则，就是一个箱子，一种货物，一个目的地，一个客户，只有这样运才是最节省的。

可口可乐的模式是将这一个箱子里面的所有货物，都是可口可乐，运到这一个地址，打开箱门，就到了，这样的效能才能最高的。

这就是创新的第一个结果，刚开始不靠谱，不挣钱，必须有一定的坚持才能达到它最终的目的地。

集装箱船产生之后的第二个后果，是整个产业生态里面人的命运被改变了，而且改变的方向，当时身处其间的人是没法想象和预测的。由于效率的提高，码头工人的命运被改变了，曾经在电视剧中看到的旧社会码头工人扛大包的景象一去不复返，在上个世纪的60年代的时候，仅仅因为使用了集装箱，每年给船主带来的好处，扣除掉给码头工人的一年将近3000万美金，还能剩下6000万美金的好处，所以这就是一个巨大的财富增量，大家有增量可分，所以矛盾就少。

集装箱船带来的第三个后果，是全球制造业的生产方式出现巨变，集装箱在全球的运输环节的变化，大概发生在上个世纪的60年代和70年代，但是到了80年代的时候，这个变化就延伸到了制造业。过去的制造业，如果想开工量比较足那就一定得有一个巨大的仓库，至少有一个原材料仓库来配合，因为原材料的上游供应商可能是来自于全球各地，他们的货物来到码头，但是就不知道什么时候能够运到的工厂，因为码头是码头工人用散件搬运的，影响码头工人搬运的很多因素，比如天气、节气、罢工因素都在影响运输的效率，而运输效率又直接影响一个工厂的生产。