柱塞液压马达出厂试验台液压系统设计+CAD图纸(14)
本系统分为3个集成回路，需要3个集成阀块，包括主泵出口阀块，控制泵出口阀块和主分配阀块。这里主要对主泵出口阀块进行了结构设计，它的液压原理如图6-1所示。
图(八)
632阀块油道设计及三文模型
根据主泵出口阀块的原理图，初步设计了阀块的管道布置。
在布置阀块孔道时，首先根据系统的总体布置确定各油口的方位，互相沟通的元件应尽量置于互相垂直的相邻面上以简化孔道布置，然后先走通主
油路，再完成小通径的油路和控制油路。采用深孔流道时，必须考虑钻头的长度及钻孔时发生偏斜的可能，一般长径比应小于10mm。所有孔距的确定应保证其壁厚有足够的强度，对于中高压系统而言，采用铸铁块的壁厚应大于5mm，采用钢材的应大于或等于3mm，如果是深孔，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，应适当加大孔距。另外，还应校验元件的安装螺钉孔是否与其它孔道贯通。
下集成块的形成
图（九）
左过是一个先导式溢流阀，右是电磁换向阀
中集成块的形成
图（十）
左右两过各放两单向阀组成桥式回路，前面一面 上面是双向锁阀，下面是电磁换向阀
上集成块的形成
图（十一）
集成块的正上面是一个电液换向阀，比例溢流阀，先导式溢流阀，后面是一个先导式溢流阀，左边是一个节流阀
633阀块选材及安装
本系统工作压力为42MPa，属于高压，选用45号钢。用气割从板材上裁制阀块材料时，应留有足够的加工余量，将阀块的毛坯进行锻造后再加工。
阀块安装：在集成阀块底面加工四个螺纹孔，将阀固定在底板上，再将底板安装在油箱上，这样拆卸十分方便。
7 液压泵站的设计
71 概述
液压泵站是液压系统的重要组成部分（动力源）。它向液压系统提供一定压力、流量的工作介质。在液压泵站上装上必需的液压阀可以直接控制液压执行元件工作。
液压泵站由泵组，油箱组件，集成块组件，冷却系统，蓄能器组件等组成。目前液压泵站产品尚未标准化，为获得一套良好性能的液压系统，应对泵站合理设计、制造。液压系统原理图确定以后，根据所选用或设计的液压元件、辅件，便可进行液压泵站的设计。
液压系统按配置形式可分为集中配置和分散配置两种形式。
集中配置是将系统的动力源，控制及调节装置安装于主机外，集中配置液压站主要用于固定式液压设备，如：机床及其自动线液压系统。这种形式的优点是装配文修方便，有利于消除动力源的震动和油温对主机精度的影响，缺点是单独设液压站，占地面积较大。
分散配置是将系统动力源，控制及调节装置按主机的布局分散安装。主要用于移动式液压设备。如：工程机械液压系统。这种形式的优点是结构紧凑，节省占地面积。缺点是安装、文修较复杂，动力源的震动和油温影响主机的精度。
72 泵站设计要点
（1）规模小的单元型液压泵站通常将液压控制阀安装在油箱盖板之上或是集成在油路块上，再安装在油箱上。中等规模的机组液压泵站则将控制阀组安装在一个或几个阀台上，阀台放在被控制设备附近。大规模的中央型液压泵站往往设置在地下室中，可以对组成的液压系统进行集中的管理。
（2）液压泵与电机可装在液压油箱的盖上，也可装在液压油箱之外，主要考虑油箱的大小和刚度。
（3）在阀类元件的布置中，行程阀的安装位置必须靠近运动部件。手动换向阀的位置必须靠近操作部位。换向阀之间应留有一定的轴向距离，以便进行手动调整装拆电磁阀。压力表及其开关应布置在便于观察和调整的地方。采用油箱内的加热器时，要把它们设置得低于液面并处于下位，以保证热量的循环流动。