在目前的汽车产业中，汽车厂商为了达到宣传目的，往往会在影视广告中加入含有追逐、堵截等冒险、攻击性驾驶行为的镜头。这类汽车驾驶文化在得到宣传后，会对汽车驾驶员产生较大的影响[ ]。

3 社会视角中的攻击性驾驶

伴随攻击性驾驶而来的，往往是肢体冲突，甚至是车辆碰撞。根据《中国新闻周刊》的报道：据交通部的数据统计，2013年度因“路怒”导致的交通事故共8。02万起，比2012年上升了4。9%，2014年上升2。4%，而2015年仅1至4月，就同比上升了3。7%。日趋增长的攻击性驾驶发生率给道路交通安全造成了很大的安全隐患。

同时，近两年来由于新闻媒体的关注，“路怒”也愈发受到人们的关注，人们对攻击性驾驶也有了更进一步的认识。本文对108位驾驶员就其对攻击性驾驶的了解情况进行了问卷调查，统计结果显示：（见表1）来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

表1 108位驾驶员对“路怒”的了解情况

了解与否 频率 百分比 有效百分比 累积百分比

是

否 100 92。6 92。6 92。6

8 7。4 7。4 100。0

参与调查的驾驶员中，92。6%表示了解“路怒”，即攻击性驾驶的基本内涵。这一现象表明公众对攻击性驾驶持有较高的关注度，这将有利于对攻击性驾驶预防工作的开展。

此外，我们发现：随着汽车工业与教育事业的发展，私家车驾驶员为目前驾驶员群体中的主体，并且其受教育程度也得到较大提升。

根据本次的调查问卷，就驾驶员的驾驶车型与受教育程度来看，私家车的比重占92。6%（见表2），学历达大学本科的驾驶员则占到了70。4%（见表3）。较高的受教育程度将为我们开展攻击性驾驶防治工作提供有利条件。但同时，由于私家车驾驶员为机动车驾驶员的主流，其流动性、变化性较大，这也为攻击性驾驶的集中管理工作带来了不便。